【台中來一條登山公車路線吧】

在台中，他擁有城市到高山的短距離，可以早上從城市搭車出發，然後攀爬高山，傍晚回到市區

這是屬於台中旅遊的特色，如果許多喜歡戶外的朋友，來台中玩，特地去登山健行呢？相信整個台中的觀光不會只有在台中市區。

首先透過1999向台中市政府反應，能有什麼方法可以增設台中的登山公車路線？

路線規劃像是大雪山、谷關等，因為交通的部分由交通局負責，這個答案是由台中市政府交通局回答，表示現在不太會增加新的公車路線，經費上已經用在搭公車10公里免費，提高大眾使用公車的比率，目前有前往台中登山的公車有前往大坑的，以及谷關和大雪山皆有公車。

以上是台中市政府交通局的回答，至於這跟觀光有沒有關係呢？向觀光局反應，觀光局說交通路線是交通局的職責範圍，觀光局主要在於行銷推廣。這下似乎難產台中市的登山公車路線了。

但為什麼需要呢？

其實台中有許多登山路線是在一天內就能爬上海拔2000公尺以上，這在台灣各地來說，幾乎沒有一座城市能當天就能爬2000公尺高山，又當天來回，甚至在全世界也非常的少。那這是特色上的誘因，更加實際的是確實有不少人來到台中想去爬山，不僅是觀光客，包含台灣本地的朋友，還有住在台中的市民，因為自己不會開車或朋友間不會開車，就難前往登山，這是最實際的需求。

如果當有這條路線，觀光局也透過行銷推廣善加介紹台中的登山環境，是不是對於台中的觀光有加分呢？以及讓台中成為台灣的登山戶外城市？不僅讓國際觀光客可以便捷的前往登山路線，對於市民來說也變得方便。再增加另一個角度看法，對於教育局體育課要推廣台中市民的戶外運動，這也是機會，增加政績啊！對於地方政府來說，又可以向中央政府提案，不僅觀光局提，教育局也可以提，大大增加政績的機會啊！

在台灣的立場說得太政治，但實際面對於台中的觀光，登山路線公車，確實能善加利用台中獨有的登山環境。而台中又有這得天獨厚的優勢環境，而且幾個登山口都在同一條公路上，對於台中觀光來說，不會僅有市區觀光，或是幾條自行車道，還有遙遠的梨山，而是距離我們城市不遠就有好幾處森林和高山。當來台中前往戶外旅行，成了來台中旅行最新的吸引人的原因呢？

那如果政府目前還不能做，我們可以怎麼做？我們自己想到的是透過有小型巴士公車的公司，或是9人座汽車的公司，然後列出固定的班表，從台中市區的捷運市政府站和台中高鐵站發車，這兩個地方屬於交通要道，要從市區直接上高速前往登山口，搭車時間也短。登山要很早，也要注意下山的最後時間，才能讓下山的遊客可以回到市區，因為主要的登山口分布在兩條公路上，因此能分擔汽車的成本，同時也能載當地居民，讓山上居民下山更加方便。

那有哪幾條呢？

一條是大雪山線，一條是谷關線，等等，谷關線，現在不是有谷關的公車嗎？如果翻開谷關的班次時間表，可能就會知道為什麼必須要有登山專線公車了。

大雪山線有鳶嘴山、捎來山、大雪山森林遊樂區。谷關線就是谷關七雄七座山、八仙山森林遊樂區和十文溪了。

而這兩條線也可以縱走，從A點到B點，例如從谷關七雄的波加津山到捎來山，從谷關線下車，從大雪山線搭車返回。

此外，除了登山公車外，登山指示和路徑也須做清楚，縱走的路線，每條山的登山路線，讓前往登山的人有明確的指示和了解路徑需花的時間，遇到問題時的求救方式。