旅行論壇

2018/05/02 台中來一條登山公車路線吧

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【台中來一條登山公車路線吧】

 

在台中,他擁有城市到高山的短距離,可以早上從城市搭車出發,然後攀爬高山,傍晚回到市區

這是屬於台中旅遊的特色,如果許多喜歡戶外的朋友,來台中玩,特地去登山健行呢?相信整個台中的觀光不會只有在台中市區。


首先透過1999向台中市政府反應,能有什麼方法可以增設台中的登山公車路線?

路線規劃像是大雪山、谷關等,因為交通的部分由交通局負責,這個答案是由台中市政府交通局回答,表示現在不太會增加新的公車路線,經費上已經用在搭公車10公里免費,提高大眾使用公車的比率,目前有前往台中登山的公車有前往大坑的,以及谷關和大雪山皆有公車。

以上是台中市政府交通局的回答,至於這跟觀光有沒有關係呢?向觀光局反應,觀光局說交通路線是交通局的職責範圍,觀光局主要在於行銷推廣。這下似乎難產台中市的登山公車路線了。

 

但為什麼需要呢?

其實台中有許多登山路線是在一天內就能爬上海拔2000公尺以上,這在台灣各地來說,幾乎沒有一座城市能當天就能爬2000公尺高山,又當天來回,甚至在全世界也非常的少。那這是特色上的誘因,更加實際的是確實有不少人來到台中想去爬山,不僅是觀光客,包含台灣本地的朋友,還有住在台中的市民,因為自己不會開車或朋友間不會開車,就難前往登山,這是最實際的需求。

 

如果當有這條路線,觀光局也透過行銷推廣善加介紹台中的登山環境,是不是對於台中的觀光有加分呢?以及讓台中成為台灣的登山戶外城市?不僅讓國際觀光客可以便捷的前往登山路線,對於市民來說也變得方便。再增加另一個角度看法,對於教育局體育課要推廣台中市民的戶外運動,這也是機會,增加政績啊!對於地方政府來說,又可以向中央政府提案,不僅觀光局提,教育局也可以提,大大增加政績的機會啊!

 

在台灣的立場說得太政治,但實際面對於台中的觀光,登山路線公車,確實能善加利用台中獨有的登山環境。而台中又有這得天獨厚的優勢環境,而且幾個登山口都在同一條公路上,對於台中觀光來說,不會僅有市區觀光,或是幾條自行車道,還有遙遠的梨山,而是距離我們城市不遠就有好幾處森林和高山。當來台中前往戶外旅行,成了來台中旅行最新的吸引人的原因呢?

 

那如果政府目前還不能做,我們可以怎麼做?我們自己想到的是透過有小型巴士公車的公司,或是9人座汽車的公司,然後列出固定的班表,從台中市區的捷運市政府站和台中高鐵站發車,這兩個地方屬於交通要道,要從市區直接上高速前往登山口,搭車時間也短。登山要很早,也要注意下山的最後時間,才能讓下山的遊客可以回到市區,因為主要的登山口分布在兩條公路上,因此能分擔汽車的成本,同時也能載當地居民,讓山上居民下山更加方便。

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那有哪幾條呢?

一條是大雪山線,一條是谷關線,等等,谷關線,現在不是有谷關的公車嗎?如果翻開谷關的班次時間表,可能就會知道為什麼必須要有登山專線公車了。

大雪山線有鳶嘴山、捎來山、大雪山森林遊樂區。谷關線就是谷關七雄七座山、八仙山森林遊樂區和十文溪了。

 

而這兩條線也可以縱走,從A點到B點,例如從谷關七雄的波加津山到捎來山,從谷關線下車,從大雪山線搭車返回。

此外,除了登山公車外,登山指示和路徑也須做清楚,縱走的路線,每條山的登山路線,讓前往登山的人有明確的指示和了解路徑需花的時間,遇到問題時的求救方式。


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